2024年8月14日，交建集团蜀工检测公司经过四天三夜的连续奋战，圆满完成了湖北宜来高速鹤峰东段最关键也是最后一个控制性工程——云南庄特大桥荷载试验，标志着宜来高速湖北恩施境内全线贯通，为项目如期建成通车奠定了坚实基础。

        大桥全长1100米，主桥为150m+280m+150m预应力混凝土悬浇空腹式连续刚构桥，桥高96米，是目前全国第四座、湖北第一座空腹式刚构桥梁，桥型结构新颖独特，结构兼具拱桥和梁式桥的优点，上部结构采用了双层扣塔悬浇施工工艺，技术含量较高。目前针对空腹式连续刚构桥荷载试验规范规定不明确，可参考的同类桥型荷载经验较少，在结构模型计算分析和确定荷载试验加载方案较困难。
        面对技术大考，蜀工检测公司精心组织一支在桥梁荷载试验方面经验丰富的技术团队，聚力攻坚。前期，通过对桥梁施工图进行充分研究，到项目现场实地勘察，主动对接桥梁设计、监控、施工及业主等各方单位，确保信息数据全面准确，多次组织分析研讨会，邀请行业专家进行技术指导，最终形成了具有可操作性的荷载试验方案，并顺利通过专家评审。

        为确保荷载数据准确性，在确保结构安全的基础上，按最不利受力原则和代表性原则合理确定试验工况、测试截面及测试内容，选取了相较常规连续刚构桥梁更多的工况、测点，在主梁、上弦杆、下弦杆、桥墩、桥面等关键部位科学、准确安装各类测点共计318个。由于正值夏季酷暑，天气持续高温，考虑到结构对温度的敏感性，本次荷载试验选择在夜间实施，总计投入14辆总重约560吨的重型卡车进行动静载试验。同时，采用了高精度设备仪器达0.5秒的徕卡TS60全站仪、精密水准仪及无线静态应变采集仪、无线桥梁模态测试分析系统等众多无线传感检测系统，对加载过程进行精细严密的动态监控，根据各关键部位的响应值，准确判断桥梁承载能力是否满足设计及相关规范要求。

        本项目荷载试验的顺利实施，将为同类型桥梁荷载试验积累宝贵经验，为优化同类型桥梁的结构设计提供数据支撑，是蜀工检测公司向高精技术领域转型突破的典型案例。接下来，蜀工检测公司将坚持立足业务板块，持续增强关键核心技术攻关能力，为交通运输基础设施建设作出更大贡献。